Le conseil d'administration de la TAP souhaite quitter les locaux situés à côté de l'aéroport de Lisbonne en raison de la dégradation des bâtiments. Toutefois, ce déménagement ouvre également la porte à une opération immobilière de grande valeur. En effet, les 92,5 millions d'euros d'hypothèques pourraient brouiller les comptes.
L'initiative a été annoncée à la Commission des travailleurs (CT) la semaine dernière et confirmée par le conseil d'administration, qui a expliqué l'option de changement d'installations par "la levée des coûts d'entretien essentiel dus à la détérioration des bâtiments actuels que l'entreprise occupe à côté de l'aéroport Humberto Delgado et qui sont très élevés compte tenu de l'âge des installations", selon le journal Eco.
Christine Ourmières-Widener, PDG de la TAP, a chiffré les travaux à 40 à 50 millions d'euros, et il serait donc "plus économique de louer un bâtiment" ailleurs.
Outre les économies réalisées sur les coûts d'entretien, la TAP pourrait également tirer un bénéfice substantiel de la vente des terrains et des bâtiments de la "redoute TAP".
Selon le rapport et les comptes de Parpública pour le premier semestre 2014, la valeur nette des terrains et des bâtiments était de 146 millions d'euros. Bien qu'ils ne soient pas épuisés dans cette zone, les actifs immobiliers s'y limitent "essentiellement", selon la société qui gère les avoirs de l'État.
Selon la source d'information, le Syndicat des travailleurs de l'aviation et des aéroports (SITAVA), dans un communiqué de presse, a rappelé ce chiffre et ajouté qu'il "donne une bonne idée de la valeur que les spéculateurs immobiliers sont aujourd'hui prêts à payer pour ces 23 hectares de terrain". Il ajoute également que "cette valeur peut être multipliée par dix". En ajoutant zéro, on arrive à 1,146 million.
Le dernier rapport et les comptes de la TAP annoncent une valeur nette de 105,74 millions à fin décembre 2021, répartie entre 41,13 millions pour les terrains et 64,61 millions pour les bâtiments.
Une somme inférieure à celle de 2014, en raison des 95,33 millions comptabilisés en amortissements et pertes de valeur sur les bâtiments depuis l'achat, inscrits avec la somme de 159,94 millions.
Les 29 bâtiments et le terrain environnant, qui occupent une superficie de 22,45 hectares, servent de garantie pour deux prêts.
Dans le même rapport et les mêmes comptes, il est également possible de lire que "pour garantir le paiement des montants dus en vertu d'un contrat de prêt avec une institution nationale d'un montant de 75 millions d'euros, une hypothèque a été constituée sur un immeuble urbain appartenant à TAP S.A., comprenant vingt-neuf bâtiments pour bureaux, ateliers de matériaux de construction et autres, situé à l'aéroport de Lisbonne.
En février 2020, un mois avant l'arrivée de la pandémie au Portugal, une seconde hypothèque de 25 millions a été contractée. Selon le transporteur, à la fin du mois de décembre, le montant relatif aux deux contrats mutuels dépassait environ 92,5 millions d'euros.
Pour SITAVA, "la TAP a besoin de plus de capitaux pour, par exemple, boucher le trou scandaleux de ses activités au Brésil. Et là où elle semble vouloir l'obtenir, c'est précisément avec la vente de terrains qui appartiennent à l'entreprise. Les bagues disparaîtront et les doigts aussi".
Le changement d'installations, qui, s'il a lieu, n'inclura pas les hangars et les zones occupées par la maintenance des avions, est contesté par la Commission des travailleurs et les syndicats. L'une des principales préoccupations est le stationnement, puisque les travailleurs utilisent l'espace qui existe dans la redoute. Les autres sont la cantine et la crèche.
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